緊急検証！首都直下型地震で危険な「地下鉄の駅」ワースト10

今春、東京都防災会議が首都直下型地震の１つ『東京湾北部地震』について、新たな被害想定を発表した。新想定では都内の約30万棟の建物が倒壊、火災によって消失。そして死者数は約９千700人との推計が出ている。

だが万が一、通勤・通学のラッシュ時に、地下鉄の駅構内や走行中の電車内で地震に襲われたとしたら、この被害想定をさらに上回ることは十分に予想できる。１日あたりの延べ乗客数が860万人（東京メトロ９路線・約630万人、都営地下鉄４路線・約230万人）。そんな東京の地下大動脈が、最大震度７の首都直下型地震の直撃を受けたらどうなるのだろうか。

「地震は地層を歪め、空洞があれば力はそこに集中するので、当然、地下鉄は崩壊する危険性があります。危険性は、トンネルが掘られている地盤の強弱によって大きく異なりますが。崩壊した場合、乗客はトンネル内に取り残されることになる。また、電車に乗っていなくても駅の入口周辺などが崩壊すれば、ホームなどの構内に閉じ込められることも考えられる。そして、地下鉄内に取り残されてしまった場合は、救助活動は非常に困難で厳しい状況となるでしょう」

そう語るのは、災害危機コンサルタントの堀越謙一さん。そこで堀越さんが、震度７の首都直下型地震が発生した場合、どこが”被災危険度”の高い駅なのかを検証、ランキングを作成してくれた。検証の基準を堀越さんはこう解説する。

「地下鉄のリスクとしては、１・路線の崩壊。２・駅の倒壊により構内に閉じ込められる。３・津波により駅構内やトンネルへの海水や河川の氾濫による流入の３つが想定されます。そこで、トンネルおよび駅の位置する地盤の強弱を『表層地盤増幅率』（防災科学技術研究所）などのデータから徹底調査。さらに、内閣府の『地下鉄等の浸水シミュレーション』（’09年）の数値などから氾濫水の流入の可能性についても分析・評価を行いました」

今回の分析・評価はあくまでも国などの数値データをもとに、本誌が独自にランキング化したものである。したがって、ワーストの上位だからといって、巨大地震が起きたら必ず崩壊、倒壊、水没するということではない。その上で、気になるワースト10は以下の通りだ。

【１】住吉（半蔵門線）

【２】森下（都営大江戸戦）

【２】水天宮前（半蔵門線）

【４】錦糸町（半蔵門線）

【４】押上（半蔵門線）

【４】清澄白河（半蔵門線）

【７】浜町（都営新宿線）

【８】築地市場（都営大江戸線）

【８】西大島（都営新宿線）

【10】東銀座（日比谷線）

【10】森下（都営新宿線）